מערכת תס"ק ים רציפות תפקודית בסחר הימי גם בזמן מגפה/מלחמה.
- 25 במרץ
- זמן קריאה 3 דקות
25.03.2026
מאת: רונן מועלם | מנהל יישומי קהילת הים ,חברת נמלי ישראל
מרבית סחר החוץ של מדינת ישראל מתקיים בתווך הימי ("כלכלת אי") . בשנים האחרונות אנו עדים שוב ושוב לעבודה רציפה של שרשרת האספקה הימית למרות משברי הקורונה, מלחמת חרבות ברזל והלוחמה מול אירן. במאמר זה אנסה להסביר איך מיזם תס"ק ים קידם את הסחר הימי ומאפשר רציפות תפקודית
מהו מיזם תס"ק ים
מיזם תס"ק ים (תהליכי סחר בקהילת הים) נולד מתוך צורך לקדם תהליכי דיגיטציה בתהליכי הסחר הימי במדינת ישראל. הרעיון היה לקדם תהליכי שחרור/טעינת מטענים בנמלי הים ללא צורך בניירת. ולאורך השנים הורחבה הפעילות מול כל השרשרת הלוגיסטית עד בעלי המטענים.
במיזם עצמו משתתפים כ-2100 גורמים ממשלתיים כגון:מכס, משרד הבריאות, משרד הגנת הסביבה וכו' וחברות פרטיות כדוגמת: סוכני אנייה, סוכני מכס ומשלחים, חברות תובלה, בעלי מטענים וכו'.
בראש המיזם עומדים מנהל מינהל המכס וראש אגף כלכלה ברשות הספנות (משרד התחבורה). צוות תס"ק ים מופעל ע"י חברת נמלי ישראל, אשר בכתב ההסמכה שלה אמונה על קידום תשתיות הסחר הימי של מדינת ישראל.
אחת לחודש מתקיימים דיוני פורום בהם כל גורם רשאי להעלות בעיות במטרה להגיע לפיתרון ממוחשב ומוסכם לטובת קידום שרשרת האספקה הימית.
חשוב לציין כי ההשתתפות במיזם הינה וולונטרית והשרותים הניתנים לכלל קהילת הסחר ע"י צוות הפיתוח של תס"ק ים הינם ללא עלות
קביעת סטנדרטים ותהליכים ממוחשבים
בפורום תס"ק ים נקבעים סוגי המסרים האלקטרוניים המחליפים את הניירת, כולל מבנה ותכולה. במקביל מחליטים על תהליכי עבודה שחוצים ארגונים. לדוגמה בתהליך שחרור מטענים מנמל/מסוף עורפי ,שולח הנמל מסר לסוכן המכס, שבתורו שולח מסר עם פרטי חברת התובלה. הנמל מחזיר מסר לחברת תובלה ומבקש מסר חוזר עם פרטי המוביל.
אותם סטנדרטים אפשרו לנמלי המפרץ והדרום החדשים להתחבר במהירות לתהליכי העבודה המקובלים בישראל בטיפול במטענים ואניות.
מודולים שונים במערכת זכו בפרסים בנלאומיים, כשהאחרון הינו משנת 2017 בגין מיחשוב תהליך החומ"ס ביצוא הימי בו מעורבים 7 גורמים שונים, מטעם ארגון: IAPH-International Association of Ports&Harbors
שרותי מיחשוב
חברת נמלי ישראל שהיא הגוף המבצע מעמידה לרשות קהילת הים:
מתג להעברת מסרים בין כלל הגורמים כולל אפשרויות להמרת תקני מסרים, שכפולם וכו'. המתג מגובה במערך "כספות" מאובטח. באמצעות המתג מעבירים:
מסרים סינכרוניים – עם משוב מיידי
מסרים אסנכרוניים – באמצעות קבצים במבנים שונים שסוכמו.
אתר אינטרנט המאפשר לכל סקטור לבצע פעולות כמו שידור מסרים. חלק מחזון תס"ק ים הינו קידום תחרות שממומש ע"י מתן אפשרות למשלחים, חברות תובלה קטנות וכו' להשתתף במעגל השידורים בסחר הימי ובכך להגדיל את ההיצע בשוק ולהוזיל מחירים.
תחזוקת טבלאות עם נתונים קהילתיים שנקראים ע"י גורמים שונים בקהילת הסחר כדוגמת :סוגי מכולות, קודי נמלים בנלאומיים, קודי סוכני אניות ועוד. כלל המשתמשים מושכים נתונים אלו למערכות הפנימיות שלהם ועושים בהם שימוש למשלוח מסרים, ולידציה וכו'.
יתרונות
יעילות: הסכמות בין חברי הפורום מאפשרות ייעול תהליכים לאורך כל שרשרת האספקה כולל מתן פתרונות לכל גורם בשרשרת. וכפועל יוצא גם מהירות בכלל התהליכים. העברת אישורים במהלכים ממוחשבים, ללא צורך בהתערבות ידנית משפר את הזמינות והטיפול במידע, ובכך מפשט ומאיץ את זרימת המידע בין הגורמים השונים בשרשרת הלוגיסטית.
ממשק תקשורת אחיד: כל גורם בסחר מתחזק מערכות פנימיות משלו ואינו נדרש לבצע התאמות לסוגי טכנולוגיות ותוכנות שונות בהן משתמשים אחרים בקהילה משום שמדובר בתווך אחיד אליו פונים כולם באותה "שפה".
ירוק: באמצעות המערכת מועברים כ- 6M מסרים בחודש. בהנחה שכל מסר מייתר נייר ,פקסים, טלפונים ושליחים להעברת מידע בתהליכים.
קידום עסקים קטנים- מאפשר לחברות קטנות , שאין ברשותן מחלקות IT , להיכנס לשוק ולהשתתף בתהליכי הסחר.
שקיפות מידע רוחבי ON LINE: מאחר וכלל המסרים מועברים באמצעות מערכת ה-SINGLE WINDOW ניתן לספק מידע רוחבי מכלל השרשרת הלוגיסטית לגבי מטענים ואניות
לדוגמה: סטטוס שחרור/טעינת מטען, תוכנית הכנסת/הוצאת כלי שייט כולל ביצוע בפועל, קצב פריקת/טעינת כלי שייט וכו' המאפשרים לגורמים השונים תיכנון ומעקב יעיל יותר. מצ"ב דוגמה לשימוש הנרחב במודול סטטוס מטען.
אופן מימוש השרות | כניסות ב-1/26 |
פניות באמצעות אתר אינטרנט | 229,435 |
פניות באמצעות המובייל | 4,637 |
קבלת מסר סטטוס ב- PUSH | 330,658 |
תמיכה בקהילה בזמן תקיפות סייבר/השבתות - צוות תס"ק ים מיפה מסרים עיקריים הדרושים להשלמת רציפות תפקודית, וייצר עבור חברי הקהילה מנגנון חלופי למידה ומערכותיהם יפגעו במתקפות סייבר. בנוסף גובש תהליך עבודה ידני שיאפשר שחרור מטענים במקרה של השבתת מערכות במכס / נמלים / תס"ק ים.
לסיכום
מיזם תס"ק ים הוכיח לאורך השנים כיצד שיתוף פעולה בין גורמים ממשלתיים ופרטיים, מתוך רצון לקדם ולשפר אכן "דוחף" את הסחר הימי של מדינת ישראל קדימה , וקל וחומר מאפשר עבודה סדירה ורציפה בעיתות משבר.
תגובות